Aion V - Batterie Magazine 2.0

La sécurité de la batterie de traction constitue la priorité absolue de GAC. À l'épreuve de toutes les contraintes et garantie 100 % sûre, la technologie exclusive Magazine Battery 2.0 impose de nouveaux standards de sécurité passive et thermique dans l'industrie automobile mondiale. Déployée à ce jour sur plus de 1,3 million de véhicules en circulation à travers le monde, la technologie Magazine Battery affiche un bilan statistique d'une rigueur inégalée : aucun incident de combustion spontanée n'a été enregistré après plus de 50 milliards de kilomètres parcourus cumulés. Cette prouesse confirme une maturité technologique exemplaire et rassure pleinement les usagers au quotidien. Pour franchir un cap décisif par rapport aux tests standards de l'industrie (comme le traditionnel test de pénétration par clou), GAC a soumis sa batterie Magazine 2.0 à l'épreuve ultime d’un tir par arme à feu. Lors de cette expérimentation extrême, une balle a perforé le pack de batterie à une vitesse d’impact près d’un million de fois supérieure à celle du test de la pointe d’acier. Malgré ce choc et la perforation instantanée, la batterie n'a présenté aucun départ de feu, ni aucune explosion. Cette résistance et cette sécurité thermique ultimes s'appuient sur quatre piliers majeurs : \- Cellules ultra-stables : interface d'électrode optimisée et matériaux autorégulateurs réduisant considérablement le risque de court-circuit interne. \- Caisson de sécurité hautement isolé : un matériau aérogel haute température confine chaque cellule dans une alvéole capable de résister à plus de 1 400 °C, empêchant toute propagation de la chaleur aux cellules voisines. \- Refroidissement rapide 3D : un système actif d'évacuation de la chaleur capable de faire chuter la température du pack de batterie en un temps record. \- BMS de 5ᵉ génération (Battery Management System) : système de gestion intelligente assurant une surveillance continue 24h/24 avec des relevés de données 10 fois par seconde pour anticiper et neutraliser le moindre comportement anormal. Illustrant parfaitement cette maîtrise, les Aion UT et Aion V associent un moteur de 150 kW (204 ch) à une batterie haute tension dotée de la chimie LFP (Lithium-Fer-Phosphate). Reconnue pour sa stabilité thermique intrinsèque et sa longévité accrue supportant plusieurs milliers de cycles de charge sans dégradation notable, cette batterie d’une capacité de 60 kWh offre jusqu'à 430 km d'autonomie en cycle mixte WLTP sur la compacte Aion UT et d’une capacité de 75 kWh pour 510 km d’autonomie mixte sur le SUV Aion V. Elle accepte la recharge rapide DC en 87 KW sur Aion UT et 180 kW sur Aion V pour une recharge de 30 à 80 % en seulement 18 minutes sur cette dernière. La gamme Aion intègre aussi de série un système de pré-conditionnement thermique pour optimiser la vitesse de recharge ainsi que la fonction V2L « Vehicle to load » 3,3 kW afin d’alimenter des appareils électriques externes. Les clients sont, en outre, assurés d'une sérénité totale grâce à une garantie constructeur sur la batterie haute tension d’une durée de 8 ans ou 200 000 km.