Avec le nouveau Winter i\*cept evo 4 et sa déclinaison SUV, Hankook introduit une nouvelle génération de pneumatiques hiver associant résistance au roulement optimisée, niveau sonore réduit et durée de vie accrue, tout en améliorant les performances sur neige. Une bande de roulement repensée Le Winter i\*cept evo 4 bénéficie d’une bande de roulement entièrement repensée. Les blocs adoptent une forme biseautée et la disposition des rainures centrales a été optimisée. Ces évolutions contribuent à réduire le niveau sonore du pneumatique et à améliorer le confort de conduite. Les rainures transversales élargies, la technologie à demi-lamelles et le nouveau design des blocs optimisent l’adhérence, la tenue de route et la traction sur neige. L’accélération bénéficie d’une amélioration marquée par rapport au modèle précédent. Une résistance au roulement optimisée Hankook a également travaillé sur le mélange de gomme, en optimisant la température de vulcanisation et la répartition de la silice. Ces évolutions permettent de réduire la résistance au roulement et les pertes d’énergie associées, contribuant ainsi à une consommation de carburant réduite. 14 % de kilométrage supplémentaire L’optimisation de la surface de contact entre la bande de roulement et la chaussée joue également un rôle dans les performances du nouveau pneumatique. Les ingénieurs Hankook ont optimisé cette zone afin de tirer parti des caractéristiques spécifiques du mélange de gomme hiver. Le Winter i\*cept evo 4 affiche ainsi 14 % de kilométrage supplémentaire par rapport à son prédécesseur, une progression contribuant à prolonger sa durée d’utilisation et de réduire la fréquence de remplacement. Une gamme de plus de 160 dimensions Le Winter i\*cept evo 4 est disponible en 93 dimensions et sa déclinaison SUV en 75 dimensions, soit plus de 160 dimensions au total, de 17 à 22 pouces. La gamme couvre ainsi un large éventail de véhicules, des voitures compactes aux SUV et crossovers de grande taille. Avec cette nouvelle génération, Hankook fait ainsi évoluer plusieurs caractéristiques clés du pneumatique hiver : la conception de la bande de roulement, le mélange de gomme et la surface de contact ont chacun fait l’objet d’optimisations qui se traduisent par des gains mesurables en matière de performance sur neige, de résistance au roulement, de confort acoustique et de longévité.