Lancia Campagne Ypsilon HF

Tout commence à la fin de l’année 1960, dans un petit cercle de passionnés. Ces hommes ont un goût prononcé pour le pilotage, les routes de montagne… et les Lancia bien préparées. Ils forment un club informel, un peu fermé, très fidèle : HF pour High Fidelity. À l’époque, Lancia n’est pas seulement synonyme de luxe discret, c’est aussi un laboratoire d’idées techniques. La marque a déjà inventé la suspension indépendante, la boîte 5 vitesses, le V6 compact… Mais avec la Flaminia, puis la Fulvia, ces gentlemen drivers veulent aller plus loin : adapter le raffinement Lancia aux routes de rallye, sans jamais sacrifier l’élégance. En 1963, le logo HF devient officiel. Et en 1966, Lancia lance la Fulvia Coupé HF. Pour l’accompagner, un emblème inattendu : un petit éléphant rouge. Pourquoi un pachyderme ? Parce qu’en interne, on dit que la voiture « danse » comme un éléphant survolté... parce que Gianni Lancia en avait fait sa mascotte dans les années 1950 et qu’un éléphant, c’est puissant, fidèle, mais rarement aussi rapide. Et pourtant, cette Fulvia HF va dominer les rallyes européens, avec à son volant Sandro Munari qui deviendra l’âme de Lancia en compétition. L’Elefantino Rosso devient un symbole de performance. On le retrouvera sur les Stratos, 037, puis Delta toutes championnes du monde. Un éléphant peut donc voler. Et c’est encore le cas aujourd’hui avec la Lancia Ypsilon HF, 100 % électrique et ses 280 chevaux.