Leapmotor B10 e-hybrid

La Leapmotor B10 e-hybrid, c’est un peu l’électrique sans le stress du “Mince, où est la prochaine borne ?“. Son moteur électrique de 218 ch entraîne en permanence les roues, et le moteur essence 1.5 intervient uniquement comme générateur lorsque la batterie a besoin d'être rechargée. À la clé, un rayon d'action de 86 km en mode 100 % électrique, et jusqu’à 900 km d’autonomie cumulée. De quoi envisager les longs trajets sereinement. Confortable, ce SUV compact est également richement doté : écran central de 14,6 pouces, sièges chauffants et ventilés selon la finition, 7 airbags et 17 assistances à la conduite. Le tout à partir de 32 400 €, prix catalogue, et 30 400 €, prix remisé. Je me permets, à présent, de vous raconter mon expérience client. J’ai emprunté le nouveau B10 e-Hybrid pour descendre dans le Sud-Ouest : 550 kilomètres au départ de Poissy. Pour appréhender la subtilité de cette Leapmotor, il faut d’abord comprendre ses quatre modes de conduite. Je démarre donc de Poissy en mode EV, 100 % électrique. Et franchement… quel plaisir ! C’est doux, silencieux, fluide. Les bouchons en deviennent presque sympathiques. Pour autant : l’objectif n’est pas de vider la batterie comme on vide un réservoir de lave-glace. Il est important de savoir gérer son énergie. J’arrive peu à peu à 50% de batterie et comme je m'apprête à rejoindre l’autoroute, je bascule en mode carburant. En effet, si on laisse la batterie trop se décharger, le moteur thermique sera davantage solliciter pour produire de l’électricité... et il risque de se faire plus entendre. Au fil du trajet, la batterie se recharge petit à petit. A 50 km de mon point de chute, je rebascule en mode EV, voire même en EV+ pour être sûr de terminer le voyage en électrique. Le mode Power+, en revanche, n’a pas vraiment eu l’occasion de s’exprimer… faute de côte digne de ce nom. Au final : 550 km parcourus sereinement, une conduite agréable et une vraie sensation de liberté. Inutile de jouer les ingénieurs : une fois qu’on a compris son principe de fonctionnement, le B10 e-Hybrid s'occupe du reste... à un prix défiant toute concurrence. Leapmotor B10 e-Hybrid - Batterie 18,8 kWh + Moteur 1,5L - jusqu’à 900 km d’autonomie - émissions CO2 : 55g/km.