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La Mercedes-AMG GT Coupé 4p marque une rupture technologique. Première AMG de série développée sur la plateforme électrique AMG.EA, elle introduit plusieurs innovations majeures, à commencer par ses trois moteurs électriques à flux axial, une technologie inédite dans un modèle de grande série Mercedes-AMG. Ces moteurs, développés avec le spécialiste YASA, sont plus compacts, plus légers et plus denses en puissance que des moteurs électriques conventionnels, tout en étant capables de délivrer des performances élevées de manière répétée. Associés à une architecture électrique 800 volts et à une batterie haute performance inspirée des technologies de la Formule 1, ils permettent à la version 63 de développer jusqu'à 1 169 ch. Le résultat est spectaculaire avec un 0 à 100 km/h en 2,1 secondes et une vitesse maximale pouvant atteindre 300 km/h. La technologie sert également l'efficacité. La batterie bénéficie d'un refroidissement direct de chaque cellule et d'une gestion thermique avancée, permettant une consommation WLTP comprise entre 17,9 et 21,0 kWh/100 km et une autonomie pouvant atteindre 806 km WLTP. Son autre point marquant est sa recharge. Grâce à sa capacité de charge pouvant atteindre 600 kW, l’AMG GT Coupé 4 portes est déjà prête pour les infrastructures de demain. Elle peut récupérer jusqu'à 460 km d'autonomie en 10 minutes et passer de 10 à 80 % de batterie en seulement 11 minutes avec des conditions optimales. À bord, la technologie se retrouve dans le système AMG Race Engineer, qui permet d'ajuster en temps réel la réactivité, l'agilité ou la traction du véhicule. Le cockpit numérique s'appuie sur l'environnement MB.OS avec des écrans dédiés à la performance, transformant l'habitacle en véritable centre de contrôle. Enfin, malgré son positionnement ultra-performant, la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes, bénéficie d’émissions de CO2 nulle à l’usage, grâce à sa motorisation 100 % électrique. Un atout de plus dans un segment où les performances environnementales prennent une place croissante. L’AMG GT Coupé 4p intègre une aérodynamique active sophistiquée. Les deux flux venturi Aerokinetics actifs et le diffuseur arrière adaptent en permanence les flux d'air selon les conditions de conduite afin d'optimiser l'appui, la stabilité, l'efficience et l'autonomie. À cela s'ajoute une sonorité artificielle reproduisant de façon très réaliste le caractère d'un V8 AMG, avec des variations de régime et des sensations sonores immersives qui renforcent l'expérience de conduite avec le son et les vibrations des sièges. Données clés : Puissance : jusqu'à 1 169 ch (860 kW); Consommation WLTP : 17,9 à 21,0 kWh/100 km; Autonomie WLTP : jusqu'à 806 km; Puissance de charge : jusqu'à 600 kW; 0 à 100 km/h : 2,1 s; Dimensions (L x l x h) : 5,09 m x 1,96 m x 1,41 m; Prix de base TTC : à partir de 117 100 €.
