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Le Cayenne Electric combine l'ADN Porsche et une technologie pionnière : puissance digne d’une supercar (jusqu'à 1156 ch pour 1 500 Nm de couple), 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, jusqu'à 400 kW de puissance de charge et 642 kilomètres d'autonomie WLTP. C’est la Porsche de série la plus puissante de tous les temps, tout en étant la plus polyvalente : dynamique sur route, sûre en tout-terrain et confortable sur les longs trajets. Selon la tradition Porsche, le Cayenne Electric bénéficie de technologies issues du sport automobile. La version Turbo est dotée d'un refroidissement à huile du moteur électrique arrière, afin de garantir une puissance et un rendement élevés sur la durée. La récupération d'énergie atteint 600 kW, soit un niveau digne de la Formule E. Au quotidien, en fonction du style de conduite, environ 97 % des freinages peuvent être assurés par le seul freinage régénératif sans solliciter les freins mécaniques. Pour le Cayenne Turbo, le Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) est également disponible en option. Son châssis lui confère une grande partie de sa polyvalence. La suspension pneumatique adaptative avec le Porsche Active Suspension Management (PASM) est montée de série et la version Turbo est également équipée du différentiel arrière à glissement limité Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Le Porsche Active Ride est également disponible pour la première fois sur le modèle. Ce système de suspension active compense presque entièrement les mouvements de la carrosserie et garantit une stabilité, une dynamique et un confort exceptionnels. Le Cayenne Electric dispose d’une nouvelle batterie haute tension de 113 kWh, qui bénéficie d'un refroidissement à double face pour une gestion thermique optimisée. Grâce à sa technologie 800 volts, le Cayenne se recharge à une puissance maxi de 400 kW (10 à 80 % en moins de 16 minutes) et peut récupérer 325 km d’autonomie en 10 minutes. C’est également la première Porsche à bénéficier en option de la recharge par induction (jusqu'à 11 kW). Grâce à un coefficient de traînée de 0,23, le Cayenne Coupe Electric est l'un des SUV les plus aérodynamiques de sa catégorie. Les éléments aérodynamiques actifs comprennent des lamelles de refroidissement mobiles à l'avant, un spoiler de toit adaptatif et d'innovantes aeroblades aérodynamiques actives à l'arrière du Turbo. Elles prolongent les bords latéraux et améliorent les caractéristiques du flux d’air, ce qui se traduit par une augmentation de l'autonomie, en particulier à vitesse élevée. La polyvalence du Cayenne Electric est également soulignée par sa capacité de remorquage pouvant atteindre 3,5 tonnes. Le Cayenne Electric vient compléter la gamme Cayenne, qui continue de proposer des motorisations thermiques et hybrides rechargeables. Il est disponible à partir de 107 600 €. Le Cayenne E-Hybrid est, quant à lui, proposé à partir de 119 400 € TTC. Données techniques : dimensions (4 985 x 2 199 mm) et volume de coffre (781 à 1588 litres + 90 litres de frunk).
