Valeo Just in Light

La fonction Just in Light (JiL) s'appuie sur les technologies équipant déjà les véhicules pour fournir un système d'éclairage à contrôle automatique de la luminosité. Cette solution haute performance est conçue pour adapter intelligemment et dynamiquement l'intensité de l'éclairage aux conditions environnantes en temps réel, notamment lors de la conduite dans des zones urbaines bien éclairées ou en cas de trafic intense. Reposant sur une photométrie avancée, basée sur l'Intelligence Artificielle, cette solution vise à réduire la consommation d'énergie des feux de croisement pendant la moitié de leur temps de fonctionnement. Cet objectif significatif de réduction de l'empreinte carbone est poursuivi sans compromettre la sécurité du conducteur ou le confort des passagers, grâce à un algorithme innovant qui maintient l'équilibre entre visibilité optimale et contrôle de l'éblouissement. JiL propose une nouvelle approche : délivrer uniquement la lumière nécessaire, quand et où elle est nécessaire. La fonction est structurée autour de trois leviers : Optimiser le seuil de lumière ambiante pour le basculement entre l’éclairage diurne (DRL) et les feux de croisement, Réduire dynamiquement l'intensité de l’éclairage diurne en fonction des métriques de visibilité et d'éblouissement, Utiliser l'IA pour adapter la photométrie des feux de croisement au contexte de conduite et aux besoins physiologiques. Le déploiement de Just In Light est rendu possible grâce à l'architecture SDV (Software-Defined Vehicle, véhicule défini par logiciel) qui connecte en central les composants du système : capteurs pour la détection (pluie et luminosité via la caméra avant), applications logicielles pour le contrôle adaptatif des DRL et le contrôle photométrique par IA, et actionneurs d'éclairage (DRL, feux de croisement segmentés). Avantages clés du système : réduction de la pollution lumineuse (en milieu urbain) et de l'éblouissement, gestion intelligente et personnalisée de l'éclairage basée sur le profil du conducteur, son comportement et ses caractéristiques de vision pour améliorer l'expérience utilisateur et maximiser l'utilisation fonctionnelle du système d'éclairage, déjà prêt pour les véhicules définis par logiciel et piloté par les réglementations. Les économies d'énergie potentielles sont estimées à -22 %, soit un total de -5,2 GWh/an pour 2 millions de voitures équipées. L'équivalent de la consommation énergétique domestique de 2 300 personnes ou de 30 605 000 km parcourus, soient 2 469 tonnes d'émissions de CO2 économisées. Date de Révélation : octobre 2025 Première Application en Série : 2029-2030 selon la réglementation en cours d’étude pour adoption