Ce prix désigne la voiture d’exception de l’année, qu’il s’agisse d’une limousine, d’un coupé Grand Tourisme ou d’une hyper sportive.
CANDIDATES 2023
Aston Martin DB12
Le lancement de la DB12 en 2023 coïncide avec la célébration par Aston Martin de deux événements importants : le 110e anniversaire de la marque et les 75 ans de l'emblématique lignée de modèles DB. La DB12 marque un tournant décisif en matière de performances, d'ultra-luxe et de style. Son design extérieur audacieux, affirmé, mais élégant est l'expression parfaite de la puissance et de la force pure. L’intérieur offre un cadre contemporain idéal pour le nouveau système d'info-divertissement. La DB12 est dotée d’un moteur V8 4 litres bi-turbo délivrant une puissance de 680 ch. Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et atteint la vitesse de pointe de 325 km/h. La puissance est transmise aux roues arrière par une transmission automatique à 8 rapports. La DB12 reçoit les nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 5 S. Spécifiquement mis au point par l'équipe d'Aston Martin, ils sont marqués du code “AML“ indiquant qu'ils sont dotés d'un composé sur mesure. Cette super GT a réellement été créée pour le pur plaisir de son conducteur.
Bentley Continental GT Speed
La Continental GT première génération, lancée en 2003, a créé un nouveau segment. Première GT équipée d’une transmission intégrale et de l’exclusif moteur W12, la Continental GT a offert un nouveau statut à Bentley. Au moment de son lancement, elle proposait l’alliance unique d’un design splendide, les performances d’une supercar et un savoir-faire artisanal inégalé. Chaque volant de Continental est cousu main par les artistes de l’usine de Crewe et la GT requiert 160 heures d’attention pour être fabriquée dont 5 semaines d’attente pour les boiseries et trois pour les cuirs. Perçue comme le coupé quatre places le plus rapide du monde avec une vitesse de pointe supérieure à 300 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 4.8 secondes, la Continental GT ne se connaissait pas de concurrentes sérieuses dans sa gamme de prix. Elle célèbre aujourd’hui ses 20 ans ainsi que ceux du phénoménal W12 biturbo 6.0 litre. Alors que Bentley poursuit sa stratégie Beyond 100, la date de fin de sa production a été fixée au mois d’avril 2024.
audi rs6 avant performance
L’Audi RS 6 Avant se réinvente dans cette version performance encore plus intense. V8 bi turbo TFSI de 630 chevaux, 305 km/h en pointe et des technologies de dernière génération...la nouvelle Audi promet un plaisir de conduite ultime. Son imposante carrosserie dans le pur esprit RS, le design intérieur avec des sièges Sport Plus en cuir Valcona perforé, le logo RS brodé en rouge...autant d’éléments qui renforcent le caractère résolument sportif de la RS 6, le break familial le plus iconique de la gamme Audi Sport et de l’histoire de la marque aux anneaux.
BMW 3.0 CSL
Produite à 50 exemplaires, la BMW 3.0 CSL (Coupé Sport Lightweight) a été développée avec l'intention de condenser les 50 ans d'expertise de BMW M en matière de course automobile dans une voiture à l'aura hautement émotionnelle. Son look inspiré de la BMW 3.0 CSL de 1972 et son 6 cylindres de 560 ch, le plus puissant jamais homologué pour la route chez BMW M, contribuent à son caractère exclusif. Toutes les facettes de son tempérament – élégance, dynamisme, cockpit exclusif, structure allégée, boîte de vitesses manuelle et architecture propulsion - reposent sur les principes traditionnels d'une BMW M.
Ferrari SF90 XX & Spider
Inspirée de la SF90 Stradale, la nouvelle série limitée SF90 XX Stradale a été dévoilée en juin aux côtés de son homologue, la SF90 XX Spider. Produits, respectivement, à 799 et 599 exemplaires, ces deux véhicules hybrides rechargeables à moteur V8 incarnent le concept le plus récent et le plus extrême des versions spéciales. À l’image de la 488 Pista et de la 812 Competizione, il a été aiguisé durant ces 20 dernières années. Dans le même temps, Ferrari a développé le Programme XX afin de proposer, à un groupe restreint de clients experts, des voitures extrêmes, non homologuées pour la route, mais dont les performances peuvent être appréciées sur circuit. Tous les modèles produits dans le cadre de ce programme ont remporté un franc succès, le plus récent étant la FXX-K EVO. Ferrari a donc décidé de créer la routière capable d’incarner l’expression ultime des deux programmes. La SF90 XX Stradale s’inspire de la SF90 Stradale, tout en amenant ses performances, déjà impressionnantes, à un niveau inédit. Sa puissance a été portée à 1 030 ch (30 ch de plus que la SF90 Stradale). L’utilisation de solutions aérodynamiques radicales, dont un spoiler arrière fixe (le premier sur une Ferrari routière depuis la F50), offre une déportance inégalée de 530 kg à 250 km/h. Ce concept a inspiré la SF90 XX Spider, qui concilie montée d’adrénaline sur circuit et plaisir de conduite en plein air, où le son emblématique du V8 Ferrari s’exprime pleinement. Sur le plan aérodynamique, la SF90 XX Spider bénéficie d’un flux d’air au niveau du cockpit garantissant un excellent confort aux occupants avec le toit ouvert. Enfin, elle reçoit le fameux toit rétractable, composé de panneaux en aluminium. Il se déploie et se rétracte en 14 secondes seulement, et peut être actionné jusqu’à 45 km/h.
McLaren 750S
Plus performante et plus aérodynamique que la 720S, la 750S offre une expérience de conduite qui s'adresse aux puristes. Son V8 4-litres biturbo de 750 ch pour 800 Nm de couple distille des accélérations féroces. Il permet à la supercar McLaren d’abattre le 0 à 100 km/h en 2,8 sec. et le 0 à 200 km/h en 7,2 sec. (7,3 sec. pour le Spider). Le coupé ne pèse que 1 277 kg et il affiche un rapport poids/puissance de 587 ch par tonne. La suspension hydraulique à liaison Proactive Châssis Control se révèle encore plus efficace. L'habitacle allie technologie innovante et matériaux raffinés, avec un design clairement axé vers le conducteur. Le McLaren Control Launcher (MCL) fait ses débuts sur la 750S pour ajouter un peu plus de piment au pilotage. Des fonctionnalités comme Apple CarPlay® et un nouvel écran central font leur apparition. Grâce au réglage sur mesure des supports et de l’acoustique moteur, l’émotion est à son comble. Supercar de série la plus légère et la plus puissante jamais fabriquée par McLaren, la 750S fait figure de nouvelle référence sur son segment.
Rolls-Royce Spectre
"La voiture électrique est un engin parfaitement propre et silencieux qui n'émet ni odeur, ni vibration. Elle devrait naturellement se développer lorsque des stations de recharge fixes seront mises en place"… ces mots sont ceux d’un certain Charles Stewart Rolls, parus dans un magazine britannique en 1900. Quatre ans avant sa rencontre avec Henry Royce, le co-fondateur de Rolls-Royce voyait déjà loin. Sa prophétie s’est finalement concrétisée plus d'un siècle plus tard. En tant que première Rolls-Royce 100% électrique, la Spectre prouve que la technologie à batterie est arrivée à maturité et qu'elle peut être déployée avec succès au sommet de l'excellence, du luxe et de la performance automobiles. Elle représente aussi un tournant technologique et intellectuel historique pour la marque de Goodwood : d'ici à la fin 2030, l'ensemble de la gamme sera électrique. Mais le premier coupé prestige électrique au monde est avant tout une Rolls-Royce, une automobile sans concession, ni compromis en termes d'espace intérieur, de confort, de performances ou d’agrément de conduite.
