Les raisons de craquer

Rarement une marque automobile sera passée aussi rapidement du statut de faire-valoir à celui de challenger officiel. De fabrication chinoise en dépit de son appellation britannique, MG Motor n’en finit pas de surprendre par son adaptation à vitesse grand V aux exigences de la clientèle européenne. C’est notamment le cas de ce nouveau SUV familial 100% électrique (4,48 m, 1 680 kg), remplaçant du méconnu ZS EV et concurrent sérieux du couple Renault Scenic-Peugeot e-3008. Plus imposant (+16 cm) et plus séduisant que son prédécesseur, le MGS5 EV offre surtout le meilleur rapport prix/équipement de sa catégorie. Il bénéficie, par exemple, de la fonction V2L grâce à laquelle il est possible d’alimenter un appareil électrique extérieur à partir de sa batterie. Au premier coup d’œil, le SUV sino-anglais se distingue par la qualité de ses matériaux et de ses assemblages. Sobriété et bon goût de l’aménagement intérieur, espaces de rangement nombreux et variés, ergonomie aboutie… le MGS5 EV soigne les apparences. La plupart de ses plastiques sont moussés, des commandes physiques viennent en complément de celles accessibles via l’écran tactile de 12,8 pouces et la dotation s’avère généreuse dès la version de base. Rival naturel du Skoda Elroq, il dispose d’un coffre pratique à défaut d’être très logeable (453 litres) et d’une modularité bien pensée à l’image de sa banquette arrière formant un plancher quasiment plat une fois rabattue. Reposant sur la plateforme de la berline MG4, le MGS5 EV s’offre une batterie NMC de 64 kWh dont la capacité de charge varie de 11 à 139 kW. Dans le meilleur des cas, elle retrouve 80% de son autonomie en moins de 30 minutes. Son rayon d’action sur autoroute s’établit à 250 kilomètres environ et l’aide précieuse du planificateur d’itinéraires permet de voyager l’esprit tranquille. Saine propulsion, le SUV du groupe SAIC procure un vrai agrément de conduite. Ses commandes sont douces, la prise en mains, aisée. Pour autant, il ne manque pas d’agilité, bien servi par des performances convaincantes tandis que ses consommations demeurent étonnamment contenues. S’il fait preuve d’efficience énergétique, le MGS5 EV se caractérise aussi par la qualité de son freinage, assorti de trois niveaux de récupération et d’une fonction one pedal permettant de marquer l’arrêt sans toucher la pédale de frein. L’insonorisation efficace et les assistances à la conduite au fonctionnement discret participent également au plaisir ressenti derrière le volant. MG Motor témoigne en la circonstance de remarquables progrès accomplis en peu de temps. Faute de bonus, le SUV made in China revendique une garantie 7 ans ou 150 000 km, mais c’est surtout par son tarif, particulièrement compétitif, qu’il se démarque de la concurrence. Cette version 231 ch démarre à moins de 36 000 € alors qu’un modèle plus basique (batterie LFP 49 kWh, 170 ch, 340 km d’autonomie) débute à 32 490 €.

Les raisons d'hésiter

Difficile de lui trouver de gros défauts à ce MGS5 EV… on aimerait, bien sûr, disposer d’une autonomie plus généreuse pour entrevoir les longs parcours plus sereinement. Son style pourrait avoir plus de tempérament et son amortissement, se faire plus prévenant. L’affichage écran n’est pas, non plus, le point fort de ce SUV : l’instrumentation face au conducteur se révèle peu lisible, l’écran central manque de réactivité et il n’est pas évident de s’y retrouver dans le flot d’informations fournies. Enfin, si l’habitabilité fait partie des points forts du MGS5 EV, la place centrale arrière ne vous réserve pas un bon accueil.