Les raisons de craquer

Sans strass, ni paillettes, Skoda trace son chemin et rencontre le succès. La marque le doit aux vertus de ses propositions qui se distinguent par leur habitabilité exemplaire, leurs astuces à l’usage et leur rapport prix/prestations parmi les meilleurs du marché. Nouveau rival du Renault Scenic E-Tech et du Peugeot e-3008, l’Elroq (4,49 m) coche à son tour toutes les cases. A commencer par son prix : à partir de 33 300 € avec la petite batterie de 52 kWh et le petit moteur de 170 ch. Si son design ne déplace pas les foules, il rassure et c’est bien l’essentiel dans cette catégorie. Il s’offre même une face avant avec un supplément de caractère, comparée à celle de son grand frère l’Enyaq. Surtout, il brille par son espace à bord généreux, son coffre spacieux (470 litres), sa praticité et sa convivialité. La qualité des finitions est aux standards élevés de la marque, l’ergonomie des commandes s’appréhende aisément, l’écran tactile de 13 pouces propose une utilisation intuitive et l’affichage tête haute simplifie grandement la navigation. Quant au planificateur d’itinéraires, il permet de choisir l’autonomie restante à destination. Pour autant, l’Elroq demeure pragmatique et conserve quelques boutons physiques pour les commandes essentielles. Parmi les astuces qui font le bonheur des fans de Skoda, citons ses deux chargeurs sans fil, son gratte-vitre dans la trappe à carburant ou son filet de rangement logé sous la plage arrière pour y entreposer les câbles de recharge. Sur la route, ce crossover à vocation avant tout familiale se caractérise par une homogénéité à toute épreuve. Partageant sa plateforme avec les autres électriques du groupe Volkswagen, l’Elroq en tire le plein parti, qu’il s’agisse d’efficacité énergétique ou de performances chronométriques. Disponibles en trois capacités de batterie (52, 58 et 77 kWh) aux autonomies respectives de 372, 418 et 579 kilomètres, il revendique trois niveaux de puissance (170, 204 et 286 ch) tandis que sa puissance de charge varie de 145 à 175 kW, selon la version. Facile à prendre en mains, silencieux et confortable à vitesse stabilisée, le SUV tchèque est une saine propulsion qui s’avère précis dans ses changements d’appui et maniable en ville. Autant dire que sa conduite s’appréhende aisément et son freinage se dose facilement. Ce qui n’est pas l’apanage de la plupart des électriques. Enfin, l’Elroq est commercialisé à un tarif très compétitif qui devrait en faire un des leaders naturels du segment.

Les raisons d'hésiter

La première n’en est pas une pour l’Elroq, mais plutôt pour l’Enyaq, bien plus cher (+10 000 €) et à peine plus habitable, dont la carrière devrait pâtir de l’arrivée de ce rival inattendu. S’il se montrait plus léger, le nouveau SUV Skoda (plus de 2,1 tonnes sur la balance) gagnerait sans doute en dynamisme. Un point sur lequel il est dominé par le Scenic E-Tech... Un peu ferme à basse vitesse, l’Elroq fait l’impasse sur la fonction e-Pedal qui permet, en ville principalement, de n’utiliser que la pédale d’accélérateur. En revanche, son freinage régénératif est modulable… au bénéfice de l’autonomie.