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Ce prix récompense la voiture électrique de l'année

LISTE DES CANDIDATES

Aiways U6

L’U6 vient compléter la gamme 100% électrique d’Aiways. Reposant sur un châssis en aluminium cage d’un poids très contenu, ce nouveau SUV au profil de coupé (4,70 m) dispose d’une batterie de 63 kWh (composée de 24 modules produits par CATL), d’une puissance de 214 ch (0 à 100 km/h en 6.9 s) et d’une autonomie de 400 km WLTP. Il se recharge à 11 kW en AC et en 90 kW en DC. A son bord, l’Aiways U6 offre deux écrans de 8,2 pouces et 14.6 pouces, compatibles Apple Car Play et Android Auto. Il bénéficie également de mises à jour Over The Air. Deuxième modèle développé sur la plateforme MAS (More Adaptable Structure), il est fabriqué dans l’usine ultra moderne d’Aiways à Shangrao, en Chine, une usine capable de produire jusqu’à 300 000 unités par an.

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Audi RS e-tron G

Le vaisseau amiral de la gamme électrique d’Audi n’a plus à craindre les zones blanches en bornes. Cette station de recharge, qui s'adresse à tous les propriétaires de véhicules électriques, permet la recharge rapide de tous les véhicules acceptant la charge haute puissance. Sa mise en place est simple et parfaitement adaptée aux zones urbaines où l’espace est rare. Les modules peuvent être installés en quelques jours et proposent plusieurs configurations. L'énergie est stockée dans des batteries lithium-ion recyclées provenant de véhicules d'essai démontés. Ces Charging Hub offrent ainsi une infrastructure de recharge rapide et durable, là où le réseau électrique ne suffit pas. Pendant ce temps, les clients bénéficient de services de restauration, d’un salon pour se détendre ou travailler et d’une conciergerie. Le premier du genre vient de voir le jour en Allemagne, d’autres sont en cours d’implantation en France.

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Jaguar I-Pace

Elle fut la première Jaguar électrique auréolée en 2018 du prix honorifique de Voiture de l’Année. S’appuyant sur une batterie lithium-ion de 90 kWh comprenant 432 cellules, le nouvel I-PACE revendique désormais une autonomie de 470 km (cycle WLTP). Il se recharge à 80% en 40 minutes à l’aide d’un chargeur DC (100 kW). Développée pour tirer le meilleur parti de sa chaîne cinématique et optimiser son habitabilité, l’I-Pace exhibe une silhouette de coupé, influencée par la supercar Jaguar C-X75, avec son capot court, l’aérodynamique de son toit et sa vitre arrière courbe. Son design type “cabine avancée“ contraste avec sa poupe plus droite qui contribue à abaisser le Cx à 0,29. Pour concilier refroidissement et aérodynamisme, des vannes actives logées dans la grille de calandre s’ouvrent en cas de nécessité. Dans l’habitacle, enfin, les passagers disposent d’un espace optimisé et de matériaux sophistiqués dont un habillage en textile Kvadrat en option… souci du détail oblige.

Hyundai Ioniq 6

La Ioniq 6 repose sur la plateforme modulaire électrique internationale (E-GMP) de Hyundai qui autorise les charges ultra-rapides en 400V ou en 800V. Disponible en deux capacités (53 ou 77,4 kWh), sa batterie se recharge de 10% à 80% en seulement 18 minutes. Optimisée par le design résolument aérodynamique de la carrosserie, l’autonomie de la Ioniq 6 atteint 610 kilomètres. Elle figure ainsi parmi les véhicules du marché affichant le meilleur rendement énergétique.

Kia Niro EV

Lancé en 2018, le crossover compact familial Kia Niro 100% électrique a été plébiscité durant les Automobile Awards 2019. La presse et les clients l’ont même propulsé N°1 des ventes Kia en France en 2021. Commercialisé cette année, le nouveau modèle a été totalement repensé, tout en reprenant les principales qualités du modèle qu’il remplace. Plus design, plus confort, plus plaisant à conduire et plus technologique que jamais, le Niro EV bénéficie ainsi d’une autonomie portée à 460 km (WLTP mixte), de la fonction recharge bi-directionnelle V2D (vehicle-to-device) délivrant 3 kW, d’un chargeur embarqué triphasé de série de 11 kW, du pré-conditionnement de la batterie, d’une recharge plus rapide que son prédécesseur, de matériaux recyclés plus nombreux et de la solution Kia Charge… qui le rendent encore plus désirable sur le marché du 100% électrique.

Leapmotor T03

Nouvelle citadine 100% électrique, la Leapmotor T03 est sûrement parmi les plus craquantes du moment. Branchée, compacte et maligne, elle se faufile en ville où sa motorisation de 80 kW (109 ch) et sa batterie de 41,3 kWh lui permettent de parcourir jusqu’à 417 kilomètres sans émettre un gramme de CO2. Son grand écran central et son instrumentation digitale complètent sa dotation de série très complète intégrant, notamment, un toit panoramique. Disponible en décembre à partir de 19 990 € (bonus de 6 000 € déduit).

Lexus RZ

Le RZ 450e est un tout nouveau SUV, le premier modèle 100% électrique de Lexus issu d’une plateforme dédiée. Lexus a mis à profit sa riche expérience en matière d’électrification pour offrir tous les avantages d'un véhicule 100% électrique avec le raffinement absolu et l'expérience de conduite unique qui font l’exclusivité de la marque. En témoignent l’inédite direction électronique associée au spectaculaire Steer-By-Wire qui remplace le volant et les essieux électroniques “e-Axles“ couplés à la nouvelle transmission intégrale DIRECT4.

MG4

La MG4 est la première compacte 100% électrique du constructeur originaire d’Oxford. Basée sur la plateforme MSP, elle intègre la batterie « One Pack » la plus fine du marché (11 cm de hauteur). Dynamique, la MG4 est une propulsion de 204 ch à la répartition des masses idéale (50/50) et au centre de gravité bas. Elle embarque de nombreux raffinements technologiques habituellement réservés aux segments supérieurs : essieu arrière à 5 bras, direction à double pignonnerie… La MG4 est la compacte qui va permettre au plus grand nombre d’accéder au plaisir de la mobilité électrique sans surcoût, puisque son tarif débute à 22 990 €, bonus déduit.

Nissan Ariya

Avec trois combinaisons de batteries et de motorisations différentes, offrant jusqu'à 533 km d'autonomie, le Nissan Ariya répond aux besoins de chaque client. Fidèle à son ADN japonais, fort d’un habitacle moderne et spacieux, le crossover Nissan propose une expérience 100% électrique confortable et raffinée. Les technologies innovantes et conviviales de l’Ariya permettent une conduite conciliant performances, douceur et confort. Le Nissan Ariya est disponible avec la transmission intégrale e-4ORCE conçue pour fonctionner avec les motorisations électrifiées du constructeur.

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Porsche Taycan Sport Turismo

La variante Sport Turismo vient compléter la gamme Taycan 100% électrique pour ceux qui veulent allier la polyvalence du Taycan Cross Turismo à la dynamique de conduite de la berline sportive. La silhouette sportive et la ligne de toit plongeante reprennent les codes stylistiques du Taycan Cross Turismo sans les éléments de design spécifique au tout-terrain. En conciliant l’agilité remarquable du modèle propulsion à la puissance du modèle Turbo S, le Taycan Sport Turismo est apte à susciter l’engouement de son conducteur. Le Taycan Turbo S Sport Turismo abat le 0 à 100 km/h en seulement 2,8 s et la version 4S Sport Turismo offre une autonomie de 498 km.

Škoda Enyaq Coupé iV

L’Enyaq Coupé iV offre à ses utilisateurs le meilleur du monde d’avant combiné avec celui de demain. Il reprend tous les éléments qui font le succès de l’Enyaq iV avec un supplément d’âme en matière de design : c’est un SUV esthétique, pratique et technologique. Malgré sa ligne de toit incliné, il conserve une habitabilité record et le coffre dispose d’un volume de 570 litres. Le véhicule compte un grand nombre d’astuces “Simply Clever“, un écran de 13 pouces idéalement centré et un grand toit panoramique en verre pour baigner l’habitacle de lumière. La mise à jour ME3 permet même à l’Enyaq Coupé iV de gagner en autonomie grâce à une gestion optimisée de la batterie et offre des commandes d’infotainment et un affichage plus intuitifs. Enfin, grâce à l’application MyŠkoda, l’utilisateur peut optimiser l’usage de sa voiture : gestion de la recharge à distance et accès facilité à un grand nombre de stations de recharge.

Smart #1

La Smart #1 est un véhicule 100% électrique de haute technologie. Son système de recharge en courant continu (DC) permet de charger la batterie du véhicule de 10% à 80% en seulement 30 minutes. Dans sa version Premium, la Smart #1 est équipée d'un chargeur embarqué de 22kW permettant une recharge complète en moins de 3 heures sur courant alternatif. Sa batterie de 66 kWh lui permet d'offrir 420 km d'autonomie dans sa version Pro+ d’entrée de gamme, et 440 km dans sa version Premium. La finition Brabus, de son côté, bénéficie d’une autonomie de 400 km (WLTP combiné).

Toyota bZ4X

Premier modèle 100 % électrique de Toyota, le bZ4X est un SUV totalement inédit qui repose sur l'expérience de plus d’un quart de siècle de Toyota en matière d’électrification des véhicules. Garantie 10 ans, la batterie de 71,4 kWh offre une autonomie WLTP allant jusqu'à 513 km pour la version traction (d’une puissance cumulée de 204 ch) et jusqu'à 470 km pour le modèle à transmission intégrale (218 ch). Ce dernier est le premier SUV 100% électrique du marché véritablement tout-terrain.

VinFast VF 8

Le VinFast VF 8 est un SUV familial 100% électrique qui dispose de deux moteurs et d’une transmission intégrale permanente. Son autonomie maximale s’établit à 471 km (selon le cycle WLTP, sous réserve d'homologation). La voiture est équipée d’un chargeur embarqué triphasé de 11 kW en AC et de 250 kW en DC pour une recharge optimisée, ainsi que d’une pompe à chaleur pour une meilleure gestion de la consommation d’énergie. L’offre du VF 8 combine un design Pininfarina, des performances de haut niveau et des technologies intelligentes pour une expérience de conduite sans compromis.

VOLKSWAGEN ID. BUZZ

Dans le cadre de sa stratégie « Way to Zero », Volkswagen réinvente le mythique Combi en une alternative qui répond aux enjeux d’aujourd’hui. A la place du moteur 4 cylindres à plat placé à l’arrière du célèbre T1, l’ID. Buzz est équipé d’un moteur électrique de 150 kW (204 ch), positionné sur l’essieu arrière : il reste, comme son aïeul, une propulsion. Sa batterie de 77 kWh de capacité nette est positionnée sous le plancher, permettant un centre de gravité très bas et une excellente répartition des masses. Malgré son envergure, l’ID. Buzz reste agile et devient un compagnon idéal pour tous les voyageurs avides de périples en van grâce à son autonomie de 419 km en cycle combiné WLTP. Une pause-café de 30 minutes suffit à charger la batterie, de 5% à 80%, sur une borne de recharge rapide, sa capacité de charge étant de 170 kW, la puissance la plus importante acceptée aujourd’hui par un modèle de la famille ID. L’ID. Buzz bénéficie également de la nouvelle technologie « Plug & Charge » sur les bornes compatibles permettant le lancement de la recharge de manière automatique et une facturation simplifiée, sans besoin de carte de recharge ou d’application.