Ce prix récompense la voiture électrique de l'année
CANDIDATES 2023
Rolls-Royce Spectre
La voiture électrique est un engin parfaitement propre et silencieux qui n'émet ni odeur, ni vibration. Elle devrait naturellement se développer lorsque des stations de recharge fixes seront mises en place"… ces mots sont ceux d’un certain Charles Stewart Rolls, parus dans un magazine britannique en 1900. Quatre ans avant sa rencontre avec Henry Royce, le co-fondateur de Rolls-Royce voyait déjà loin. Sa prophétie s’est finalement concrétisée plus d'un siècle plus tard. En tant que première Rolls-Royce 100% électrique, la Spectre prouve que la technologie à batterie est arrivée à maturité et qu'elle peut être déployée avec succès au sommet de l'excellence, du luxe et de la performance automobiles. Elle représente aussi un tournant technologique et intellectuel historique pour la marque de Goodwood : d'ici à la fin 2030, l'ensemble de la gamme sera électrique. Mais le premier coupé prestige électrique au monde est avant tout une Rolls-Royce, une automobile sans concession, ni compromis en termes d'espace intérieur, de confort, de performances ou d’agrément de conduite.
DS 3 E-TENSE
Assemblée à Poissy, en région parisienne, la DS 3 E-TENSE reçoit une nouvelle machine électrique et une nouvelle batterie, produites et assemblées toutes deux en France, au bénéfice d’un gain significatif d’efficience et de prestations. Le moteur est fabriqué à Trémery, Grand-Est, le réducteur, à Valenciennes, dans les Hauts-de-France. D’une puissance de 115 kW (156 chevaux) pour un couple de 260 Nm, cette motorisation présente une technologie à six pôles – pour une meilleure synthèse entre puissance et rendement – et un bobinage multibrin. La batterie dispose d’une capacité totale de 54 kWh pour 51 kWh utiles. Compacte et logée sous les sièges et dans le tunnel central, elle se compose de 17 modules intégrant 102 cellules, dont la régulation thermique est liquide. La DS 3 E-TENSE offre une autonomie de 404 kilomètres, selon le cycle WLTP.
Lotus Eletre
Ce premier hyper-SUV 100% électrique combine performance de premier plan (603 ch ou 905 ch) et autonomie remarquable (jusqu’à 600 km WLTP). La Lotus Eletre jouit, en outre, d’une architecture 800V et d’une capacité de charge de sa batterie allant jusqu’à 350 kW en courant continu. Capable de récupérer 400 kilomètres d’autonomie en 20 minutes ou 120 kilomètres en seulement 5 minutes, la nouvelle Eletre permet de vivre sereinement chaque trajet. NB : en plus de pouvoir se recharger sur des bornes rapides, cette Lotus dispose aussi d’un chargeur embarqué de 22kW en courant alternatif.
Hyundai Ioniq 6
La Ioniq 6 repose sur la plateforme modulaire électrique internationale (E-GMP) de Hyundai qui autorise les charges ultra-rapides en 400V ou en 800V. Disponible en deux capacités (53 ou 77,4 kWh), sa batterie se recharge de 10% à 80% en seulement 18 minutes. Optimisée par le design résolument aérodynamique de la carrosserie, l’autonomie de la Ioniq 6 atteint 610 kilomètres. Elle figure ainsi parmi les véhicules du marché affichant le meilleur rendement énergétique.
RENAULT SCENIC
Le Scénic, c’est une histoire qui s’écrit depuis maintenant 27 ans. Né en 1996 (soit cinq ans après la présentation du concept-car éponyme), ce modèle a révolutionné le marché en se positionnant comme le premier monospace compact. Son nom signifie « Safety Concept Embodied in a New Innovative Car », traduit en français à l’époque par l’expression « une conception de la sécurité à travers une voiture inédite et novatrice ». Les familles et leurs habitudes de voyages, ainsi que leurs aspirations profondes en termes d’impact environnemental et de sécurité, ont évolué au fil des années, et le Scénic n’a cessé de se transformer pour anticiper et répondre à leurs besoins. Aujourd’hui, autour d’une motorisation 100 % électrique, il réinvente le véhicule familial du segment C et invite au voyage tout en conservant son ADN de véhicule précurseur et familial. Conçu pour être le premier véhicule du foyer, celui des trajets pour partir loin en week-end ou en vacances, il revendique une autonomie WLTP supérieure à 620 kilomètres grâce à sa batterie de 87 kWh. Reposant sur la plateforme CMF-EV, développée par l’Alliance, il jouit d’un design audacieux tout en affichant une empreinte au sol réduite pour la catégorie et une habitabilité record pour ses passagers. Fabriqué à la manufacture de Douai (ElectriCity), comme depuis ses débuts, il sera commercialisé au début de l’année 2024.
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Leapmotor T03
Nouvelle citadine 100% électrique, la Leapmotor T03 est sûrement parmi les plus craquantes du moment. Branchée, compacte et maligne, elle se faufile en ville où sa motorisation de 80 kW (109 ch) et sa batterie de 41,3 kWh lui permettent de parcourir jusqu’à 417 kilomètres sans émettre un gramme de CO2. Son grand écran central et son instrumentation digitale complètent sa dotation de série très complète intégrant, notamment, un toit panoramique. Disponible en décembre à partir de 19 990 € (bonus de 6 000 € déduit).
Lexus RZ
Le RZ 450e est un tout nouveau SUV, le premier modèle 100% électrique de Lexus issu d’une plateforme dédiée. Lexus a mis à profit sa riche expérience en matière d’électrification pour offrir tous les avantages d'un véhicule 100% électrique avec le raffinement absolu et l'expérience de conduite unique qui font l’exclusivité de la marque. En témoignent l’inédite direction électronique associée au spectaculaire Steer-By-Wire qui remplace le volant et les essieux électroniques “e-Axles“ couplés à la nouvelle transmission intégrale DIRECT4.
MG4
La MG4 est la première compacte 100% électrique du constructeur originaire d’Oxford. Basée sur la plateforme MSP, elle intègre la batterie « One Pack » la plus fine du marché (11 cm de hauteur). Dynamique, la MG4 est une propulsion de 204 ch à la répartition des masses idéale (50/50) et au centre de gravité bas. Elle embarque de nombreux raffinements technologiques habituellement réservés aux segments supérieurs : essieu arrière à 5 bras, direction à double pignonnerie… La MG4 est la compacte qui va permettre au plus grand nombre d’accéder au plaisir de la mobilité électrique sans surcoût, puisque son tarif débute à 22 990 €, bonus déduit.
Nissan Ariya
Avec trois combinaisons de batteries et de motorisations différentes, offrant jusqu'à 533 km d'autonomie, le Nissan Ariya répond aux besoins de chaque client. Fidèle à son ADN japonais, fort d’un habitacle moderne et spacieux, le crossover Nissan propose une expérience 100% électrique confortable et raffinée. Les technologies innovantes et conviviales de l’Ariya permettent une conduite conciliant performances, douceur et confort. Le Nissan Ariya est disponible avec la transmission intégrale e-4ORCE conçue pour fonctionner avec les motorisations électrifiées du constructeur.
Porsche Taycan Sport Turismo
La variante Sport Turismo vient compléter la gamme Taycan 100% électrique pour ceux qui veulent allier la polyvalence du Taycan Cross Turismo à la dynamique de conduite de la berline sportive. La silhouette sportive et la ligne de toit plongeante reprennent les codes stylistiques du Taycan Cross Turismo sans les éléments de design spécifique au tout-terrain. En conciliant l’agilité remarquable du modèle propulsion à la puissance du modèle Turbo S, le Taycan Sport Turismo est apte à susciter l’engouement de son conducteur. Le Taycan Turbo S Sport Turismo abat le 0 à 100 km/h en seulement 2,8 s et la version 4S Sport Turismo offre une autonomie de 498 km.
Škoda Enyaq Coupé iV
L’Enyaq Coupé iV offre à ses utilisateurs le meilleur du monde d’avant combiné avec celui de demain. Il reprend tous les éléments qui font le succès de l’Enyaq iV avec un supplément d’âme en matière de design : c’est un SUV esthétique, pratique et technologique. Malgré sa ligne de toit incliné, il conserve une habitabilité record et le coffre dispose d’un volume de 570 litres. Le véhicule compte un grand nombre d’astuces “Simply Clever“, un écran de 13 pouces idéalement centré et un grand toit panoramique en verre pour baigner l’habitacle de lumière. La mise à jour ME3 permet même à l’Enyaq Coupé iV de gagner en autonomie grâce à une gestion optimisée de la batterie et offre des commandes d’infotainment et un affichage plus intuitifs. Enfin, grâce à l’application MyŠkoda, l’utilisateur peut optimiser l’usage de sa voiture : gestion de la recharge à distance et accès facilité à un grand nombre de stations de recharge.
Smart #1
La Smart #1 est un véhicule 100% électrique de haute technologie. Son système de recharge en courant continu (DC) permet de charger la batterie du véhicule de 10% à 80% en seulement 30 minutes. Dans sa version Premium, la Smart #1 est équipée d'un chargeur embarqué de 22kW permettant une recharge complète en moins de 3 heures sur courant alternatif. Sa batterie de 66 kWh lui permet d'offrir 420 km d'autonomie dans sa version Pro+ d’entrée de gamme, et 440 km dans sa version Premium. La finition Brabus, de son côté, bénéficie d’une autonomie de 400 km (WLTP combiné).
Toyota bZ4X
Premier modèle 100 % électrique de Toyota, le bZ4X est un SUV totalement inédit qui repose sur l'expérience de plus d’un quart de siècle de Toyota en matière d’électrification des véhicules. Garantie 10 ans, la batterie de 71,4 kWh offre une autonomie WLTP allant jusqu'à 513 km pour la version traction (d’une puissance cumulée de 204 ch) et jusqu'à 470 km pour le modèle à transmission intégrale (218 ch). Ce dernier est le premier SUV 100% électrique du marché véritablement tout-terrain.
VinFast VF 8
Le VinFast VF 8 est un SUV familial 100% électrique qui dispose de deux moteurs et d’une transmission intégrale permanente. Son autonomie maximale s’établit à 471 km (selon le cycle WLTP, sous réserve d'homologation). La voiture est équipée d’un chargeur embarqué triphasé de 11 kW en AC et de 250 kW en DC pour une recharge optimisée, ainsi que d’une pompe à chaleur pour une meilleure gestion de la consommation d’énergie. L’offre du VF 8 combine un design Pininfarina, des performances de haut niveau et des technologies intelligentes pour une expérience de conduite sans compromis.
VOLKSWAGEN ID. BUZZ
Dans le cadre de sa stratégie « Way to Zero », Volkswagen réinvente le mythique Combi en une alternative qui répond aux enjeux d’aujourd’hui. A la place du moteur 4 cylindres à plat placé à l’arrière du célèbre T1, l’ID. Buzz est équipé d’un moteur électrique de 150 kW (204 ch), positionné sur l’essieu arrière : il reste, comme son aïeul, une propulsion. Sa batterie de 77 kWh de capacité nette est positionnée sous le plancher, permettant un centre de gravité très bas et une excellente répartition des masses. Malgré son envergure, l’ID. Buzz reste agile et devient un compagnon idéal pour tous les voyageurs avides de périples en van grâce à son autonomie de 419 km en cycle combiné WLTP. Une pause-café de 30 minutes suffit à charger la batterie, de 5% à 80%, sur une borne de recharge rapide, sa capacité de charge étant de 170 kW, la puissance la plus importante acceptée aujourd’hui par un modèle de la famille ID. L’ID. Buzz bénéficie également de la nouvelle technologie « Plug & Charge » sur les bornes compatibles permettant le lancement de la recharge de manière automatique et une facturation simplifiée, sans besoin de carte de recharge ou d’application.
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