Green Tech

LISTE DES CANDIDATES

GREEN TECH

Ce prix récompense la technologie la plus pertinente en matière de respect de l’environnement à l’exception des modèles 100% électrique.

ASTON MARTIN Valhalla

La Valhalla est la première Aston Martin dotée d’une motorisation hybride rechargeable.  Son nouveau moteur V8 biturbo est associé à deux moteurs électriques, l’un monté sur l’essieu avant et l’autre sur l’essieu arrière. Le système électrique apporte une puissance supplémentaire de 204 ch pour une puissance combinée totale de 950 ch. Grâce au couple instantané des moteurs électriques, le système hybride donne un souffle supplémentaire au V8 pour garantir une réponse exceptionnelle à l’accélérateur… le tout avec des émissions de CO2 inférieures à 200 g/km, selon le cycle WLPT.

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FORD Kuga Flexifuel FHEV

Ford lance le Kuga Flexifuel dans sa version hybride FHEV, l’association des bienfaits de l’hybridation et de la consommation du carburant le moins cher du marché, l’E85, vendu 0,70 centime d’euro le litre, soit deux fois moins cher que le SP95. Le Kuga Flexifuel peut fonctionner au bioéthanol comme avec toutes les essences sans plomb (SP95, SP98), et ce, avec un seul réservoir. Vendu à partir de 37 300 € en finition Titanium, il coûte 300 € de plus seulement que la version essence équivalente et bénéficie de la carte grise gratuite dans 10 régions et d’un abattement de 40% sur ses rejets en CO2. Il échappe donc au malus. En plus, le réseau de distribution d’E85 se densifie sur le territoire avec pas moins de 2 500 stations disponibles (1 sur 4). Moins cher, plus vert, ce carburant est en phase avec les attentes des Français.

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HONDA HR-V e:HEV

Tirant bénéfice des 20 années d’expérience Honda dans l’hybridation, la technologie e:HEV sélectionne automatiquement le mode de conduite le plus adapté : électrique, hybride ou thermique. Commercialisé au premier trimestre 2022, ce Full Hybrid Electric Vehicle affiche des consommations de 5,4 l/100 km en cycle mixte WLTP et des émissions de CO2 de 122 g/km. Pour autant, le HR-V accélère de 0 à 100 km/h en 10,6 sec. Hybride auto-rechargeable, le SUV Honda revendique une autonomie de 740 kilomètres.

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HYUNDAI Kona EV/HEV/48V

La gamme Kona de Hyundai est la seule de son segment à proposer un tel choix de motorisations électrifiées : hybridation légère 48V diesel ou essence, full hybride et 100% électrique avec deux tailles de batterie. Pour faire la différence sur un segment ultra- concurrentiel, le Kona mise sur sa forte personnalité, mais aussi sur sa capacité à s’adapter à l’usage de ses clients. Des clients qui ont fait du Kona Electric le champion des ventes “zéro émission” de Hyundai avec déjà plus de 100 000 unités vendues en Europe.

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KIA Sportage

Le Sportage de 5ème génération arrive plus électrifié que jamais. Pour la première fois, le best-seller de la gamme Kia (de 2010 à 2019) propose des groupes propulseurs éco-efficients hybride essence électrique (230 ch) et hybride rechargeable essence électrique (265 ch), mais aussi en hybridation légère Diesel (136 ch) et essence (150 ch). Conçu sur la plateforme N3, ce SUV (4,51 m), disponible en 2 ou 4 roues motrices pour affronter neige, boue et sable, dévoile, par ailleurs, des lignes inédites fruits de la nouvelle philosophie du design de Kia : L’alliance des contraires. Comme toutes les Kia, le Sportage est garanti 7 ans ou 150 000 kilomètres.

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McLAREN Artura

L'Artura est capable de parcourir jusqu'à 30 km* en puisant uniquement son énergie dans sa batterie. Son moteur à combustion se coupe sous les 40 km/h. Il est couplé à un mode d'arrêt et de démarrage prolongé, ce qui permet à la voiture de circuler sans émettre de CO2 sur la plupart des trajets urbains. Ce mode E est activé par défaut pour un démarrage silencieux et une conduite 100% électrique autant que faire ce peut. McLaren la plus propre et la plus efficiente de tous les temps, l'Artura génère 129 g/km de CO2 seulement sur le cycle WLTP*.

 *valeur à confirmer – en attente de validation finale

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MERCEDES Classe C hydride rechargeable

Grâce à son système de propulsion alternatif, la Classe C300e allie un moteur quatre cylindres turbo essence développant 204 ch à un moteur électrique de 129 ch. Cette machine électrique est parfaitement intégrée à la boîte automatique à neuf rapports. Dotée d’une batterie haute tension de 25,4 kWh, la Classe C 300e offre une autonomie électrique supérieure à 100 kilomètres. Ses chargeurs embarqués d’une puissance allant jusqu’à 55 kW lui permettent de recharger la batterie en seulement 30 minutes. Ses émissions de CO2 se situent à des seuils extrêmement bas de 13 à 17 g/100 km.

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MG EHS Hybride Rechargeable

La MG EHS hybride rechargeable dispose d’une technologie de conduite innovante. Un moteur turbo 1.5-litres fonctionne de concert avec un puissant moteur électrique. Le véhicule dispose alors d’une puissance combinée de 190 kW/258 ch et d’un couple maximal de 370 Nm. Sa batterie lithium-ion de 16,6 kWh alimente le moteur électrique, permettant à la MG EHS PHEV de couvrir une distance maximale de 52 km en mode 100% électrique. Il affiche des émissions de CO2  contenues à 43 g/km. La sécurité a été établie comme une priorité absolue lors de sa conception comme en attestent se 5 étoiles obtenues aux crash-tests EuroNCAP.

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MITSUBISHI Eclipse Cross PHEV

Dérivé de l’actuel Outlander PHEV, le pionnier des SUV hybrides rechargeables, l’Eclipse Cross PHEV s’en remet à une technologie exclusive d’hybridation rechargeable, basée sur une architecture de véhicule électrique, avec trois moteurs (un moteur essence et deux moteurs électriques). Ces derniers permettent une conduite en quatre roues motrices permanentes, même en mode 100% EV. Prêt pour la technologie V2X (rare sur un hybride rechargeable) sur une borne spécifique bidirectionnelle, le SUV Mitsubishi peut se recharger mais également restituer son énergie électrique ; un système qui fonctionne déjà au Japon et qui est en cours d’implémentation en Europe.

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NISSAN Qashqai
e-Power

Innovation Nissan, la technologie

e-Power consiste en une traction 100% électrique, associée à un bloc thermique servant uniquement de générateur pour recharger la batterie. En fonctionnant toujours à un régime optimal, ce moteur génère une efficience énergétique supérieure et des émissions inférieures à celles d’un bloc thermique en usage classique. Après plus de 500 000 ventes au Japon, la motorisation e-Power arrive sur le Qashqai. Il s’agit ici d’un quatre cylindres essence 1.5-litre 154 ch à compression variable. Au final, la puissance électrique s’élève à 190 ch. Cette innovation unique propose les avantages d’un véhicule 100% électrique sans nécessiter de recharge.

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PEUGEOT 308 Hybrid

La nouvelle Peugeot 308 bénéficie d’une aérodynamique remarquable avec un Cx de 0,28. Toutes les pièces de carrosserie visibles et moins visibles ont été optimisées dans ce sens (boucliers, déflecteurs, diffuseur, montants de caisse, rétroviseurs, écrans sous caisse…). La version Hybrid 180 e-EAT8, deux roues motrices, associe un moteur PureTech essence 150 ch et un bloc électrique de 81 kW accolé à la transmission. Elle revendique ainsi des émissions de CO₂ de 24 g/km et jusqu’à 60 kilomètres d’autonomie en mode 100 % électrique.

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RANGE ROVER Evoque E85

Fort du succès de son SUV compact présenté en 2012, Land Rover en propose aujourd’hui une version hybride Flexfuel E85. Équipé d’une motorisation essence P200 à hybridation MHEV, ce modèle peut rouler aussi bien au sans plomb traditionnel qu’au superéthanol E85, dont le prix à la pompe est très inférieur à celui de l’essence. Les deux carburants partagent le même réservoir et peuvent être utilisés indépendamment. Cette motorisation permet ainsi de réaliser de substantielles économies – près de 1 000 € tous les 20 000 km parcourus – tout en offrant la tranquillité d’esprit de pouvoir faire le plein dans n’importe quelle station-service. Premier constructeur premium à proposer cette technologie, Jaguar Land Rover pense ainsi aux conducteurs attentifs à leur budget et aux entreprises, qui peuvent bénéficier de substanciels avantages fiscaux tels que l’exonération de malus ou une réduction du coût de la carte grise.

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RENAULT Captur
E-Tech HEV

Le nouveau Renault Captur E-TECH HEV compose la seconde génération du SUV compact à succès. Désormais proposé en versions full-hybrid et plug-in hybrid, il répond aux besoins d’une large frange de consommateurs par sa sobriété et son agrément de conduite. Equipé de l’inédite technologie E-TECH, développée pour la Formule 1, il fait figure de modèle idéal en utilisation urbaine ou péri-urbaine, mais il est suffisamment confortable et polyvalent pour envisager les longs déplacements.

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SEAT Tarraco PHEV

Avec la SEAT Tarraco PHEV, écologie rime avec performance. Sous le capot du plus grand SUV de la marque SEAT se cache le cœur du système hybride rechargeable de dernière génération (245 ch pour 400 Nm). Ce qui en fait le SUV généraliste le plus sportif du marché. Son autonomie purement électrique de 48 km (cycle mixte) est idéale pour circuler dans les zones métropolitaines à faibles émissions. Lorsqu’il est nécessaire de parcourir des distances plus longues, la SEAT Tarraco e-HYBRID combine les moteurs électrique et essence, offrant ainsi une autonomie de 730 km entre deux pleins. Grâce à sa motorisation hybride, les émissions de CO2 sont comprises entre 37 et 47 g/km, tandis que la consommation est contenue entre 1,6 et 2,1 l/100 km, selon le cycle WLTP. Ces chiffres sont d'autant plus étonnants que le grand SUV peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 7,5 secondes, et atteindre une vitesse de pointe de 205 km/h. De quoi se faire plaisir.

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SKODA Octavia
 

Disponible en motorisations essence et diesel, la ŠKODA Octavia explore également toutes les possibilités de mobilité douce avec des versions hybrides (e-TEC), hybrides rechargeables (iV ou RS iV) ou fonctionnant au gaz (G-TEC). Le cinquième véhicule le plus vendu en Europe l’an passé s’adapte aux souhaits de chacun et ses émissions de CO2 (dès 21 g/km pour une Octavia iV 204 ch) lui permettent de conjuguer efficience et performances tout en ne sacrifiant pas aux fondamentaux de ŠKODA : de l’espace à bord et des équipements dignes du segment supérieur.
 

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TOYOTA Mirai

Pionnier de l’hydrogène, Toyota commercialise la 2e génération de Mirai. Elle fait franchir une nouvelle étape à cette technologie zéro émission qui offre au client une automobile plus performante dotée d’un design plus dynamique et plus élégant. L’efficience du système de pile à combustible, la capacité de stockage d’hydrogène en hausse et une meilleure aérodynamique contribuent à porter l’autonomie en conduite normale à 650 kilomètres (cycle WLTP) avec un plein d’hydrogène vert réalisé en 5 minutes. En mai 2021, une Mirai de série a battu le record de distance pour un véhicule à hydrogène en parcourant 1003 kilomètres avec un plein.

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VOLVO S60 Recharge T6 AWD

Volvo Cars lance un nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable Recharge aux performances accrues sur sa gamme 90 et 60. L’autonomie en tout électrique peut atteindre jusqu’à 91 kilomètres* avec une seule charge, selon la norme WLTP. La nouvelle batterie est dotée d’une troisième couche de cellules permettant de faire passer l’énergie nominale de 11,6 kWh à 18,8 kWh, et un moteur électrique arrière plus puissant, désormais capable de délivrer 145 ch. Les nouvelles améliorations incluent la conduite à une seule pédale sur certains modèles.

* Autonomie selon norme WLTP en cycle mixte pour une S60 Recharge T6 AWD Inscription 350ch hors autres options et accessoires.

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